Строительство и реконструкция:

• шлюз №15-16 – железобетонный, однокамерный, двухниточный, докового типа с головной системой наполнения, с раздельной системой опорожнения, предназначен для обеспечение безопасного и бесперебойного судоходства по реке волге с максимальной загрузкой
• дноуглубительные работы в нижнем подходном канале городецкого гидроузла
• формирование и крепление откоса оградительной земляной дамбы №10, реконструкция нижней головы шлюза №15, демонтаж левой причальной направляющей палы нижнего подходного канала - строительство в нижнем подходном канале второй камеры шлюза №15а
• строительство нижней головы камеры шлюза №15а, изготовление и установка нижних двустворчатых ворот, монтаж механического оборудования
• дноуглубительные работы (проектная глубина 4,5 м.)

Результаты реализации проекта:

1. обеспечение безопасного и бесперебойного судоходства по реке Волга
2. создание условий единой глубоководной системы европейской части страны для международного судоходства
3. ликвидация инфраструктурных ограничений на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на реке Волга
4. устранение потерь провозной способности флота (по осадке и времени)
5. обеспечение гарантированной глубины - 4,0 м.
6. увеличение пропускной способности участка с 12 до 32 млн. тонн